Incidente con monopattino: lesioni e omicidio stradale

Chi guida un monopattino elettrico e, violando le norme sulla circolazione, ferisce o uccide un pedone risponde come ogni altro utente della strada: lesioni stradali (art. 590-bis c.p., reclusione da 3 mesi a 1 anno per le lesioni gravi, da 1 a 3 anni per le gravissime) oppure omicidio stradale (art. 589-bis c.p., reclusione da 2 a 7 anni).

Cosa rischia chi investe un pedone con un monopattino elettrico?

Il reato dipende dalla gravità delle conseguenze e dal tipo di colpa. Se l'incidente nasce dalla violazione di una norma sulla circolazione stradale (marciapiede percorso in marcia, velocità eccessiva, precedenza non data, circolazione contromano), si applicano le figure «stradali» degli artt. 589-bis e 590-bis c.p. Se la lesione non è grave, si resta nell'art. 590 c.p., che punisce la lesione colposa con pene più basse.

In tutte le ipotesi stradali, se l'evento non è esclusiva conseguenza della condotta del conducente (per esempio perché il pedone ha attraversato all'improvviso fuori dalle strisce), la pena è diminuita fino alla metà: comma 7 dell'art. 589-bis e comma 7 dell'art. 590-bis.

Un incidente mortale in monopattino può essere omicidio stradale?

Sì. Il comma 1 dell'art. 589-bis punisce «chiunque» cagioni per colpa la morte di una persona con violazione delle norme sulla disciplina della circolazione stradale. Non richiede che il responsabile guidi un'automobile o un veicolo a motore: basta che la colpa consista nella violazione di una regola della circolazione. Il conducente di monopattino è un utente della strada e le regole speciali che lo riguardano, contenute nell'art. 1, commi 75 e seguenti, della L. 160/2019, sono norme sulla circolazione.

Diverso è il discorso per le ipotesi aggravate. I commi 2, 4 e 5 dell'art. 589-bis (ebbrezza, droghe, velocità molto superiore al limite) parlano di chi si pone «alla guida di un veicolo a motore». Se un monopattino a propulsione prevalentemente elettrica rientri in questa nozione è una questione interpretativa che la difesa deve affrontare caso per caso: la risposta sposta la pena minima da 2 a 5 o a 8 anni.

Chi guida un monopattino risponde di lesioni personali stradali se ferisce qualcuno?

Sì, alle stesse condizioni dell'omicidio stradale: lesione grave o gravissima e colpa consistente nella violazione di una norma sulla circolazione. Le regole più spesso richiamate nelle contestazioni riguardano la circolazione in aree non consentite, la velocità e le manovre. Dopo la L. 177/2024 il comma 75-terdecies dell'art. 1 della L. 160/2019 stabilisce che i monopattini a propulsione prevalentemente elettrica «possono circolare solo su strade urbane con limite di velocità non superiore a 50 km/h».

Il reato di lesioni stradali senza aggravanti è procedibile a querela. La persona offesa deve presentarla entro 3 mesi dal giorno in cui ha avuto notizia del fatto (art. 124 c.p.). La remissione della querela, spesso collegata al risarcimento del danno, estingue il reato. Sulla tutela della persona offesa e sulle lesioni in generale si veda l'area dei reati contro la persona.

Serve l'assicurazione per il monopattino e cosa succede senza copertura?

La L. 177/2024 ha introdotto due obblighi per i proprietari. Il comma 75-vicies quater impone di chiedere un contrassegno identificativo adesivo, plastificato e non rimovibile, stampato dall'Istituto poligrafico e Zecca dello Stato. Il comma 75-vicies quinquies stabilisce che i monopattini «non possono essere posti in circolazione se non sono coperti dall'assicurazione per la responsabilità civile verso terzi prevista dall'articolo 2054 del codice civile» e richiama il titolo X del Codice delle assicurazioni private. Il comma 75-quater vieta la circolazione dei monopattini privi del contrassegno o della copertura assicurativa.

La mancanza di assicurazione è un illecito amministrativo, non un reato autonomo. Sul piano civile, però, il conducente risponde del danno se non prova di aver fatto tutto il possibile per evitarlo, e il proprietario ne risponde in solido salvo che la circolazione sia avvenuta contro la sua volontà (art. 2054 c.c.): senza polizza, il risarcimento grava sul patrimonio personale. Sul piano penale, il comma 6 dell'art. 589-bis prevede un aumento di pena quando il veicolo a motore di proprietà dell'autore è privo di assicurazione; vale anche qui la questione interpretativa sulla nozione di «veicolo a motore».

Cosa fare subito dopo un incidente in monopattino con un ferito?

L'art. 189, comma 1, C.d.S. impone all'utente della strada, in caso di incidente comunque ricollegabile al suo comportamento, di fermarsi e di prestare l'assistenza occorrente a chi ha subito danni alla persona. L'obbligo vale anche per il conducente di monopattino.

Il conducente di monopattino ubriaco rischia le stesse pene di un automobilista?

Non necessariamente. L'art. 186 C.d.S. punisce la guida in stato di ebbrezza con pene crescenti: sanzione amministrativa da 543 a 2.170 euro tra 0,5 e 0,8 g/l; ammenda da 800 a 3.200 euro e arresto fino a 6 mesi tra 0,8 e 1,5 g/l; ammenda da 1.500 a 6.000 euro e arresto da 6 mesi a 1 anno oltre 1,5 g/l. Se però l'ebbrezza accompagna un incidente mortale o con lesioni gravi, le ipotesi aggravate degli artt. 589-bis e 590-bis (fino a 8-12 anni per l'omicidio) sono scritte per chi guida «un veicolo a motore».

La qualificazione del monopattino elettrico rispetto a questa formula è il punto su cui si decide la pena. In ogni caso lo stato di ebbrezza resta un elemento di colpa valutabile nell'ipotesi base. Sul rifiuto di sottoporsi al test si veda la pagina sul rifiuto dell'alcoltest.

Scappare dopo un incidente in monopattino è omissione di soccorso?

Sì, e le fattispecie sono due. L'art. 189, comma 6, C.d.S. punisce con la reclusione da 6 mesi a 3 anni chi, in caso di incidente con danno alle persone, non si ferma; il comma 7 punisce con la reclusione da 1 a 3 anni chi non presta l'assistenza occorrente alle persone ferite. Se il pedone muore, l'art. 589-ter c.p. aumenta la pena dell'omicidio stradale da un terzo a due terzi, con un minimo di 5 anni. La fuga è anche l'errore che più pesa sulla credibilità della difesa nel processo.

Chi noleggia un monopattino in sharing risponde penalmente di un incidente?

Risponde chi guida. La responsabilità penale è personale: l'utente che ha noleggiato il mezzo è il conducente e ne risponde come se fosse suo. Il gestore del servizio risponde sul piano civile come proprietario (art. 2054, comma 3, c.c.). Sul piano penale, una persona dell'organizzazione del gestore può rispondere solo per una colpa propria che abbia causato l'evento, per esempio un difetto di manutenzione dei freni o il mancato funzionamento dei sistemi che, dopo la L. 177/2024, devono impedire l'uso del mezzo fuori dalle aree autorizzate.

Per i casi in cui la colpa è la distrazione da telefono si veda la pagina sull'omicidio stradale con cellulare alla guida; per un quadro generale della difesa, la pagina di consulenza legale penale.